A tengeri láthatósági kategóriákhoz igazodva 5 tengeri mérföld felett alacsony a büntetés; 2–5 NM között emelkedik, 0,5–2 NM között magas, 0,5 NM alatt pedig nagyon magas.
Mit jelent a pontszám?
| Index | Értelmezés |
|---|---|
| 90–100 | Kedvező |
| 75–89 | Jó |
| 60–74 | Fokozott figyelem |
| 40–59 | Kedvezőtlen |
| 20–39 | Erősen kedvezőtlen |
| 0–19 | Kritikus időjárási helyzet |
Az érték meteorológiai körülményeket értékel általános hajózási szempontból. Egy adott hajó tényleges korlátai függnek többek között a mérettől, konstrukciótól, terheléstől, személyzettől, vízterülettől és a helyi szabályoktól.
Időbeli súlyozás
A közeli idő nagyobb súlyt kap. A +12 vagy +24 órás előrejelzés nem része a jelenlegi Hajózási Indexnek.
| Időpont | Súly |
|---|---|
| Most | 30% |
| +1 óra | 23% |
| +2 óra | 17% |
| +3 óra | 12% |
| +4 óra | 10% |
| +6 óra | 8% |
Ennek oka, hogy az előrejelzési bizonytalanság általában nő az előrejelzési idő növekedésével.
Időjárási tényezők súlya
| Tényező | Alapsúly | Szerepe |
|---|---|---|
| Szélsebesség | 23% | Általános szélterhelés |
| Széllökés | 21% | Rövid idejű csúcsterhelés |
| Zivatar / konvekció | 20% | Villámlás, hirtelen széllökés és gyors időjárás-változás kockázata |
| Látótávolság | 15% | Navigációs és ütközési kockázat |
| Gyors szélváltozás | 8% | 1 órán belüli sebesség- és irányváltozás |
| Csapadék | 5% | Intenzitás és valószínűség |
| Légnyomástrend | 4% | 3 órás gyors nyomásesés kiegészítő jelzése |
| Felhőzet | 2% | Önmagában alacsony súlyú kiegészítő tényező |
| Hőmérséklet | 2% | Csak szélsőséges léghőmérsékletnél ad érdemi büntetést |
Ha a felhasználó kikapcsol egy tényezőt, a megmaradó aktív tényezők súlya automatikusan 100%-ra normalizálódik. Ilyenkor az oldal „Egyéni index” figyelmeztetést jelenít meg.
Több időjárási modell
Az index alapértelmezésben négy forrásból dolgozik: Open-Meteo Best Match, ICON-EU, ECMWF és GFS.
időpont kockázata = 20% × Best Match
+ 50% × külön modellek mediánja
+ 30% × külön modellek legrosszabb értéke
Ez szándékosan enyhén konzervatív: egy kedvezőtlenebb modell nem tűnik el egyszerű átlagolással, de önmagában nem is uralja teljesen az eredményt.
Ha a Best Match ki van kapcsolva, az explicit modellek kockázata 65% medián + 35% legrosszabb modell arányban kerül összevonásra. Ha csak egy forrás marad, az index annak az értékét használja.
Modellbizonytalanság
Az ICON-EU, ECMWF és GFS közötti szórás külön 0–10 pontos bizonytalansági büntetésként jelenik meg. Elsősorban a szél és széllökés eltérése számít, kisebb súllyal a látótávolság és a csapadék valószínűségének eltérése.
végső index = 100 − időben súlyozott meteorológiai kockázat
− modellbizonytalansági büntetés
Kiemelt küszöbök
A kockázat nem lineárisan nő. Kb. 30–40 km/h felett gyorsabban emelkedik, 65 km/h körüli tartós szél vagy 75 km/h körüli lökés a közeli időszakban kemény indexkorlátot aktiválhat.
Zivatarjel esetén nem engedjük, hogy a többi kedvező adat „kiátlagolja” a veszélyt. A most vagy +1 órában jelzett zivatar legfeljebb 20 pontos indexet enged.
Hard safety limitek
Bizonyos közeljövőbeli feltételeknél az átlagolás felülíródik:
| Feltétel a most / +1 óra időszakban | Maximális index |
|---|---|
| Zivatarjel legalább egy aktív forrásban | 20 |
| 0,5 tengeri mérföld alatti látótávolság | 35 |
| ≥65 km/h szél vagy ≥75 km/h széllökés | 20 |
| Nagyon gyors szélsebesség-/irányváltozás | 35 |
Fontos korlátok
A Hajózási Index 1.0 nem tudja a hajó típusát, méretét, stabilitási határértékeit, személyzetét vagy a helyi kikötői és hatósági előírásokat. Az algoritmus jelenleg nem tartalmaz hullám-, swell- és tengeráramlási adatokat sem. Ezek tengeri hajózásnál lényeges tényezők, ezért egy későbbi verzióban külön súlyozást igényelnek.
Az index nem hivatalos meteorológiai termék, nem biztonsági tanúsítvány, és nem állítja, hogy egy adott hajóval biztonságos vagy tilos kihajózni.
Szakmai háttér és források
- National Weather Service – Safe Boating and Thunderstorms
- National Weather Service – Boating in Fog
- National Weather Service – Rapid Wind Shifts and Changing Weather
- National Weather Service – Marine Forecast Guidance
- ECMWF – Quantifying Forecast Uncertainty
- IMO GreenVoyage2050 – Weather Routing
- Open-Meteo – Forecast API és modellek
A fenti források a veszélytényezők kiválasztását és a konzervatív megközelítést támasztják alá. A konkrét 0–100 pontozási görbék, súlyok és hard limitek ennek a weboldalnak a dokumentált, tájékoztató jellegű algoritmikus szabályai; nem nemzetközi szabványértékek.